OPEP recorta proyección de demanda mundial de crudo para 2026 por crisis logística en Ormuz
Se trata de la tercera revisión a la baja consecutiva que realizan los expertos de la organización
La OPEP ha rebajado, por tercer mes consecutivo, su estimación sobre el crecimiento interanual de la demanda mundial de petróleo en 2026, al cifrarlo en 0,78 millones de barriles diarios (mbd), un 19% menos de lo calculado en junio.
El informe mensual de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), publicado en Viena, cifra ahora en una media de 105,94 mbd el volumen de crudo que quemará el planeta este año, cuando hace un mes esperaba que fuera de 106,13 mbd.
Se trata de la tercera revisión a la baja consecutiva que realizan los expertos de la organización, en medio de un mercado petrolero perturbado por la guerra en Irán, el bloqueo del Estrecho de Ormuz y una elevada volatilidad de los 'petroprecios'.
No obstante, la organización reiteró su visión optimista sobre la evolución de la economía mundial al insistir en que crecerá a un ritmo "saludable" del 3,1 % y el 3,2 % éste y el próximo año, respectivamente.
Por otra parte, pronostica que el próximo año el mercado petrolero se recupere o normalice, reflejando un pronóstico de crecimiento de la demanda para 2027 que sería de casi 2 mbd, hasta una media de 107,8 mbd.
Respecto a la oferta, prevé que la proveniente de fuera de la alianza OPEP+ (la OPEP y sus aliados) subirá en 0,6 mbd en 2026, hasta los 54,84 mbd.
"Se espera que los principales motores del crecimiento de la producción de líquidos sean Brasil, EEUU, Canadá y Argentina", destaca el informe.
Otros 0,6 mbd se sumarán en 2027, con suministros adicionales provenientes principalmente de Qatar, Canadá, Brasil y Argentina, añade el documento.
Mientras tanto, la crisis desatada por las hostilidades en Oriente Medio ha perturbado el mercado, afectando a los costes de los fletes marítimos, las importaciones y exportaciones de diversos países, así como a las cotizaciones del barril.
Por ejemplo, las importaciones de petróleo de China cayeron a 7,8 mbd en mayo, un 17% o 1,6 mbd menos que el mes anterior, "en medio de medidas para limitar el impacto de las interrupciones en los flujos comerciales", mientras que a nivel interanual la caída fue del 29%, señala el informe.
Para el gigante asiático, Rusia se ha consolidado como el primer suministrador de crudo con 1,9 mbd, lo que representa un 25% del total importado; seguida de Arabia Saudí, con 1,3 mbd (17%), y Brasil, con 1,25 mbd (16%).
Tras el alto el fuego y la reapertura parcial del Estrecho de Ormuz, los precios del crudo retrocedieron con fuerza en junio y volvieron al nivel que tenían antes del conflicto, aunque esta semana han retomado la senda alcista con la reanudación de los enfrentamientos armados.
El barril de referencia de la OPEP se vendió el mes pasado a una media de 89,75 dólares, lo que supone 24,80 dólares menos que el promedio de mayo, según el informe.
El precio medio del crudo Brent, de referencia en Europa, fue de 84,43 dólares (19,28 dólares menos que en mayo), mientras que el del Texas (WTI), referente en Estados Unidos, retrocedió 16,72 dólares, hasta situarse en 81,79 dólares.
En junio, los inversores apostaron "por una rápida distensión de las tensiones geopolíticas en Oriente Medio y por una mejora en las condiciones de la oferta", explican los expertos de la OPEP.
La producción de la OPEP
La producción conjunta de los once países miembros de la OPEP y los Emiratos Árabes Unidos produjo una media de 22 millones de barriles diarios (mbd) en junio, lo que supone un aumento del 16,9% respecto a mayo (18,82 mbd), incremento atribuido a la reapertura parcial del Estrecho de Ormuz.
Estas cifras revelan que la mayoría de los socios de la región del Golfo Pérsico afectados por el conflicto en Irán continuaron recuperando su nivel de bombeo y de exportaciones.
No obstante, el nivel del mes pasado es inferior en 6,6 mbd al registrado en febrero, antes de que Estados Unidos e Israel comenzaran sus ataques en Irán y Teherán cerrara el Estrecho de Ormuz, una vía marítima por la que transitaba cerca del 20 % del petróleo comercializado en el planeta.
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Publicado por Massimo Di Santi
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